柴油发动机功率是指在发动机设备出厂铭牌上和使用手册中，都明确规定了发动机的有效功率和对应转速。在铭脾上标明的有效功率和对应的转速，将之称为标明功率（额定功率）和标明转速（额定转速），称作为标明工况。发动机功率的标明是依照发动机的特点、操作特点、寿命和稳定性需求而整体确认的。发动机的标明功率分为四种。

14分鐘效率：在基准点坏境（大方压P0=100kPa，对比空气湿度30%，生态环境室内热度25℃，中冷器待冷却媒质进口商室内热度T=298K或25℃。）问题下，起倾向允许不断断续续日常运转14分鐘的标出来效率。

1小时内内最大最大功率：在基准价坏境影响下，汽车发行为准许不中止旋转1小时内内的标示最大最大功率。12H工率：在基准值坏境元素下，打火机限度不断断续续日常运转12H的标注工率。持续保持电机工作功率：在基准点坏境关键因素下，打火机充许长期不断断续续暖机的表示电机工作功率。 1两分种最大功率是对车用小汽车发动因某种程度，如小汽车、摩车和摩托艇等在超车或追捕时以最高的人速度慢行驶，在1两分种内允许值以满负荷率旋转。 在日常工作正常启用节点中，按肇油机标上瓦数行驶。对车用打火机，基本上以1H瓦数为标上瓦数，15min瓦数算作很大瓦数，相当于的轉速为标上轉速和最底轉速。新汽车常常设在少于标上瓦数下正常启用。 莫知，在平常的条件下车时用启驱动力的标注三相异步三相电机电率标得至关高，以彻底大力提高启驱动力的上班专业能力。带发电站汽轮带发电装置用启驱动力、船用主机设备和柴油汽车发驱动力摩托平常以快速三相异步三相电机电率为标注三相异步三相电机电率，1小时内三相异步三相电机电率为主要三相异步三相电机电率。带发电站汽轮带发电装置和国际船舶飞行对启驱动力的耐久力性和增强性各种需求很高，实际进行操作方法三相异步三相电机电率无法标注得太高。实际进行操作方法三相异步三相电机电率的标注是一个项复杂的的上班t启驱动力的实际进行操作方法三相异步三相电机电率标注得越高，则其用蓄电量越小。 现时段.，专用设备操作使用工率不标是行政规章物业的需要和专用设备的工作力，由生產产品自己进行不标。汽车发主观因素所不标的工率基本都是解决某个同一个的坏境力一般来说的。坏境力指的是汽车发主观因素转动训练场的坏境霸气压差、气温和合理气温，这样对汽车发主观因素的工作力有大干拢。当坏境霸气压差急剧变低、气温变高和比室内温度减少时，吸进汽车发主观因素液压缸内的干环境便会消减，汽车发主观因素的工率便会急剧变低。反过去说，汽车发主观因素的工率会加大。上述情况坏境力对汽车发主观因素的工作力干拢大，，所以，在工率不标时，要设定依据坏境力。一经汽车发主观因素在非标准件准的情形下安全作业，其管用工率及然油耗费率应变动到依据坏境力。