柴油发动机转速传感器是1种感应开关传感器，读取发动机转速和曲轴准确角度位置（输入系统）。在飞轮上安装有个单个用作柴油发动机转速传感器的讯号轮。讯号轮被设计成1个带着好多齿段的轮，

共截成60个齿段。只要一提到信号轮换过来感知器，便会引致9个互动交流直流电压，其声音平率一起电机轉速而增加。声音平率在于电机轉速的多少。为了能让分辨曲轴地段，信号轮在1个齿段间有段间距。柴油机发起机发起机电机轉速感知器看做分辨发起机电机轉速。它与霍尔感知器一大块儿分辨柴油机发起机发起机1缸打火，上止点，因此明显喷油日期和打火，正时。

倘若柴油密度汽车发思想把控摸块在霍尔感应器器的九个“相位”其间不判段到齿段缝隙，便会在内部组织错误码贮存器中记下一个搜索结果。

广西顶博发电机组制造转速传感器内部故障问题

在重油发起机起驱力起驱力带速感应器器发挥不了作用时无非启动的重油发起机起驱力起驱力或开机运行重油发起机起驱力起驱力。

假如仅仅柴油发动机的曲轴转速传感器，绝大多数的发电机组是无法启动的，因为PCM沒有接到到发动机转速讯号，不供应喷油和高压火的。