节温器是可以变换柴油发动机冷却液的循环线路的。绝大多数广西顶博发电机组制造都是在采用闭式水冷柴油发动机，这类发动机是凭借冷却液在发动机内持续循环完成排热的。冷却液在发动机内有2条循环线路，1条是大循环，另1条是小循环。发动机刚运行，冷却液是完成小循环的，这时冷却液是并不会通过排热水箱排热的，如此有助于发动机迅速升温。当发动机到达常规操作温度后，冷却液会完成大循环，这时冷却液是通过排热水箱排热的。

节温器会只能根据200Kw重油热车机的温度因素来改变重复各线路。节温器是会挺高热车机的操作利用率的。

一旦水冷却液一致在顺利完成大反复的，那在打火机刚使用打火机变多不是常慢的，这时候打火机的推动力太差劲，特别油耗也是很高的。

在刚执行热车机时让急冷液结束小配置系统可资料热车机的升温快网络速度。如果说节温器问题了，那可能会引起热车机导致油温过高的概率。节温器问题后，急冷液可能一支在结束大配置系统，一样并不用引起油温过高。如果说急冷液一支在结束小配置系统，那油温还会过高，而是此时急冷液不是支来党都并不用进行排烧水箱排热的。

200KW汽油打着机打着机取掉节温器，真是有百害而无一利！当觉察汽油打着机机水温表过高时，如检侧散热液不缺，水柜内液面也翻动后，是因为泵做工作任务通常，则需检侧节温器是是起做用，工艺是：从机设备上卸下节温器，放82～85℃的热开河中，若节温器不是启闭1mm上面的，是因为节温器我做用；若放95～100℃的河中，待少许的钟后拿出，若节温器主闸阀仍然启闭，则是因为节温器做工作任务通常，因为是因为节温器我做用。

当判定节温器不起来功能后，应迅速修改新的节温器，那样将使重油发动机密度机长时刻發生高环境温度（或温度过高）感觉下暖机，导致重油发动机密度机的不对常有损坏或起热而發生恶变死亡事故。所换用的新节温器经考察重量通过率正后方可装机系统，绝不能不装用节温器，使重油发动机密度机隔三差五居于高环境温度感觉下暖机。