CA6DM2发动机用在重型货车上，如J66x4半挂牵引车，发动机功率在272 - 309kW间。经运行实践证实，CA6DM发动机寿命可达100万km;发动机额定转速1900r/min时，活塞平均速度低于10m/s， 运转平稳，低速时转矩大。

CA6DM发起机的本质部分，如曲轴、汽缸件、缸套、轴瓦、汽缸件环、进排气阀门门、减振、空气当中压缩成机均用亚太靠谱零部分平台的物料。该发起机热变压器容量低、机戒变压器容量低、机床靠谱高朝，可减缓柴油发动机机油氧化时间，减缓元件改换周期性时间和柴油发动机机油的改换周期性时间，为朋友不浪费的行为代价。

CA6DM发动机是由一汽和广西顶博发电机组制造:无锡柴油机厂共同研发、生产的排量11L、每缸四气门重型柴油机。它采用了世界上先进的设计理念和设计方法，是为重型货车和大型豪华客车设计的专用发动机。可以满足国皿标准，并且具有满足国V、国V排放潜质。功率覆盖从257kW(350ps)到309kW (420ps) 的范围。

奥神打火机的较高引燃负荷达20MPa，高引燃负荷有益于于使柴油的效率率引燃，于是打火机更汽车省油。如今B10使用期在1000万km不低于的中重型厢式货车打火机固定时速多数是在20001/ min以上，CA6DM的较高固定时速为1900/min,打火机的性能e达到亚太技术型品质。

该发起机选取新国际上最前沿的收缩移除驻车刹车系统踏板器，而是选取了自由设计规划的实用新型能力。发起机驻车刹车系统踏板与排气口驻车刹车系统踏板同样便用，双从驻车刹车系统踏板、双从保驾护航，使汽车方法重载下坡驻车刹车系统踏板更安全性，减低了驻车刹车系统踏板蹄片的损耗，减低了驻车刹车系统踏板蹄片换掉的次数。该发起机重 载发展和提速超车便捷，爬坡便用的变挡器档位比同类型车高两三档。 汽车行使成功率高，不间断提速换档事件短。

PTO和动力传输力矩达1200 .m,可满足了12m3之上混泥土土搅匀车的必须要 。汽车发思想机械设备制造地方的形式特征的汽车发思想的形式特征的特点是每缸四气门、顶置凸轮机构轴的设计，气征体为双称的形式特征。